| Parámetros técnicos |
| Nombre |
Parámetros técnicos principales |
| Modelo del grupo electrógeno |
CCFJ180J-W1 |
CCFJ200J-W2 |
| Tipo de suministro eléctrico |
CA trifásica |
| Potencia nominal (kW) |
180 |
200 |
| Tensión nominal (V) |
400 |
400 |
| Corriente nominal (A) |
324.8 |
360.8 |
| Frecuencia nominal (Hz) |
50 |
| Factor de potencia nominal (COSφ) |
0,8 (inductivo) |
| Velocidad nominal (r/min) |
1500 |
| Valor absoluto de la regulación de tensión en estado estable (%) |
≤2,5 |
| Valor absoluto de la desviación transitoria de tensión (%) |
Descarga repentina del 60 % de la corriente nominal |
≤20 |
| Carga repentina del 60 % de la corriente nominal |
≤15 |
| Tiempo de estabilización de la tensión (s) |
≤1,5 |
| Valor absoluto de la tasa de fluctuación de tensión (%) |
≤1 |
| Valor absoluto de la regulación transitoria de velocidad (%) |
Carga repentina del 0 al 50 % |
≤10 |
| Carga repentina del 50 al 100 % |
| Descarga repentina del 100 al 0 % |
| Tiempo de estabilización de la regulación transitoria de velocidad (s) |
≤5 |
| Regulación de velocidad en estado estable (%) |
≤5 |
| Valor absoluto de la tasa de fluctuación de velocidad (%) |
≤0,5 |
| Insensibilidad del sistema de regulación de velocidad del grupo electrógeno (%) |
≤0,5 |
| Consumo de combustible en condiciones nominales (g/(kW·h)) |
≤230 |
| Consumo específico de aceite (g/(kW·h)) |
≤0,35 |
| Grado del combustible |
Verano: diésel ligero 0# y 10# de grado superior o de primera calidad según GB 19147-2016 |
| Invierno: diésel ligero 0#, -10#, -20# y -35# de grado superior o de primera calidad según GB 19147-2016 (seleccionado según la temperatura ambiente) |
| Grado del aceite |
Verano: 40CF, 15W/40CF |
| Invierno: 30CD, 10W/30CD u otro aceite para motores diésel que no sea inferior al grado CF según GB 11122-2006 y sea adecuado para el entorno. |
| Modo de arranque |
Arranque eléctrico |
| Modo de refrigeración |
Circulación interna: refrigeración por agua en circuito cerrado; circulación externa: refrigeración por agua en circuito abierto |
| Modo de conexión del devanado del motor |
Trifásico de cuatro hilos |
| Modo de funcionamiento del grupo electrógeno |
Continuo |
| Condiciones ambientales de funcionamiento |
Temperatura ambiente |
45 °C |
| Temperatura del agua exterior |
32 °C |
| Ángulo de inclinación |
Escora: 15°; balanceo: 22,5°; asiento: 7,5°; cabeceo: 10° |
| Aumento de temperatura |
Clasificación térmica A |
55 °C |
| Método de medición R |
| Cortocircuito |
El alternador y su sistema de excitación pueden mantener al menos 3 veces la corriente nominal durante al menos 2 s en condiciones de cortocircuito en estado estable. |
| Sobrecarga |
Sobrecorriente del 50 %; 2 min |
| Modelo del motor diésel |
YC6MK300L-C25 |
YC6MK330L-C22 |
| Potencia nominal del motor diésel (kW) |
219 |
240 |
| Modelo del alternador |
SB-HW4.D-180 |
SB-HW4.D-200 |
| (SAE1-14) |
(SAE1-14) |
| Potencia nominal del motor (kW) |
180 |
200 |
| Peso del grupo electrógeno (kg) |
1868 |
1933 |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) mm |
2453×1063×1385 |
2432×1063×1385 |
| Nota: Las dimensiones (largo × ancho × alto) pueden variar según la configuración. |